隨著經(jīng)濟水平的提高，交通的便捷，去遠處時人們大多會選擇乘坐飛機，因為它更方便舒適，節(jié)省時間。而作為一個公共場合，大型機場不僅需要健全的安保和周到的服務(wù)，還需要干凈的場地和舒服的環(huán)境，這就要求機場的保潔人員做好本職工作，比如：機場的物業(yè)管理，機場的停車場秩序等工作。特別是一個大型機場，每天的人流量都很大，面對形形色色的人，相對小機場而言，要確保機場時時刻刻都整潔干凈是很困難的，所以大型機場保潔管理措施就要周全規(guī)范。

    一、機場物業(yè)保潔工作的特殊性

    高安全性機場不同于純粹的住宅小區(qū)和商住混用小區(qū)以及寫字樓。不同之處就體現(xiàn)在其高度的安全性方面。機場是航空器起飛、滑行、停靠和運行的載體，其龐大的飛機體積和寬闊的機坪區(qū)就足以證明了其造價的高昂，況且它還需要承擔每年運載成千上萬名乘客的任務(wù)，并同時承載這旅客們旅行、經(jīng)商、考察、探親等目的和夢想！所以，機場的安全性是不言而喻的。我國的每一個民用機場里，幾乎都設(shè)置了公安、護衛(wèi)、武警和保安、檢驗檢疫等安全機構(gòu)。這些機構(gòu)每天都在為了旅客的安全在忙碌著，在進行著各種安全檢查和儀器手段進行探測，在對任何可能對機場和旅客以及國家公共秩序構(gòu)成安全威脅的因素進行排查。他們?nèi)旌虻孛β抵哪康木褪且粋€：那就是為了保障乘客安全的同時，保證機場的安全，保障飛機不會受到來自外部的安全阻攔、影響安全的各種因素以及故意破壞和損毀航空器等違反犯罪行為的侵擾，以確保旅客生命和財產(chǎn)安全，最終攜帶著每個乘客的夢想飛到他們向往的地方。

    高封閉性從功能和職能上來細分，就可以發(fā)現(xiàn)，機場實際上是供那些乘機、到達，以及從甲地飛往乙地需要在此地中轉(zhuǎn)的一個安全、舒適的候機“大廳”。同時，機場也是飛機停靠和維修、檢審和加油、上下乘客和迎送乘客的臨時“站臺”。另外，機場同時也承載著迎送國家領(lǐng)導(dǎo)人、外賓、重要旅客等人士的重要職能。故此，機場有其明顯的高封閉性。不像商場，進進出出隨便，只要你的荷包夠鼓，只要你的購物欲望夠強，沒有哪一家商場是封閉起來不讓旅客進入的。但是機場按照相關(guān)的規(guī)定劃定了非常嚴厲的控制區(qū)、隔離區(qū)、候機區(qū)、貨運區(qū)、維修機區(qū)等，這些區(qū)域都是封閉性的，只有持專門和指定的證件的人員和車輛，才能進入其中。封閉起來的目的就是要限定一定的人流量進入機場，避免給機場帶來工作上的疏導(dǎo)困難和管理困難。

    高暢通性為保障旅客的乘機順利和航班準時以及提高機場服務(wù)水平，機場內(nèi)外均設(shè)置了許多專門的通道，如國內(nèi)通道、國際通道、工作人員通道、綠色通道、殘疾人通道等，另外，近幾年來，商家冠名的各種候機廳成為機場新的亮點；機場控制區(qū)內(nèi)還專門設(shè)置了巡場道、跑道和滑行道；正是這些通道，保障了人流和物流的暢通無阻。

    另外，為了讓旅客上下航空器方便和快捷，機場控制區(qū)內(nèi)還專門設(shè)置了廊橋、走道、活動舷梯等專們保障旅客順利出發(fā)和到達的交通設(shè)施。為方便旅客的吃喝拉撒，機場內(nèi)設(shè)置了若干個分布在不同區(qū)域的衛(wèi)生間和殘疾人衛(wèi)生間；在國際出發(fā)區(qū)和國際達到區(qū)專門設(shè)置了免稅商店，并在候機廳向顧客免費提供開水，銷售民族工藝品店、茶葉店、候機酒店等；還在機場設(shè)置了旅游咨詢服務(wù)、商務(wù)考察服務(wù)、貴賓服務(wù)、政要候機服務(wù)、中西餐飲食服務(wù)、醫(yī)療急救服務(wù)以及其他關(guān)乎旅客衣食住行的各種服務(wù)。在機場外圍，還專門為前來送行的顧客設(shè)置了快車道、公交車道、出租車道等。設(shè)置這些通道、衛(wèi)生設(shè)備、商業(yè)零售等的目的，就是讓顧客按照自己所需，在固定的區(qū)域內(nèi)選擇自己喜歡的東西和服務(wù)，減少因乘機等待帶來的煩躁和無聊，保障飛機準時出發(fā)和到達，保證旅客按照一定的順序上下飛機，減少因機場人流量和車流量大而帶來的不便，給旅客在乘機的同時，享受到人性化的服務(wù)和貴賓般的享受。

    高“污染”性這里說的“污染”，主要是指由人為制造的污染，如噪音、油污、生活垃圾等。這些污染中，首當其沖的就是旅客在整個候機、乘機、咨詢過程中因高聲喧嘩產(chǎn)生的噪音。第二就是旅客在登機和下機時所產(chǎn)生的酒水、油污，如有的旅客因攜帶和托運的一些液體物品，往往因包裝不牢導(dǎo)致破損，繼而形成了污染。第三就是衛(wèi)生間的污染，旅客因來去匆匆，為了準時乘機，就來不及對自己的大小便進行沖洗，對衛(wèi)生間甚至衛(wèi)生間四周造成了人為的污染。生活垃圾污染，更是機場污染的重中之重，許多旅客往往隨手丟棄果皮、煙頭、鼻涕、嘔吐、塑料袋等垃圾，成為機場主要垃圾來源。

    另外，機場內(nèi)的駐場單位所產(chǎn)生的垃圾也是機場垃圾的來源之一，如為了向旅客提供延誤餐所產(chǎn)生的餐飲垃圾，向旅客提供餐飲和水果、咖啡等所產(chǎn)生的垃圾，向旅客提供吸煙服務(wù)所產(chǎn)生的煙頭煙灰等垃圾。

    二、機場物業(yè)保潔工作的難度

    保潔難度大作為機場，必須為旅客提供一個干凈、整潔、衛(wèi)生、舒暢的候機環(huán)境和到達環(huán)境。這也是機場本身的職能所決定的。和安全、暢通、準時一樣，都是衡量一個機場文明程度高低、服務(wù)質(zhì)量好壞的標準之一。只有清潔的候機環(huán)境、整齊的設(shè)備設(shè)施、無異味的衛(wèi)生間，才能讓旅客在候機和到達的時間里，充分享受到機場為他們提供的服務(wù)。所以潔凈的機場衛(wèi)生環(huán)境，“碧水藍天”、“窗明幾凈”、“一塵不染”的機場內(nèi)外環(huán)境，是旅客選擇和評價機場的重要考量因素。

    危險系數(shù)大機場物業(yè)保潔還牽涉到為飛機進行清洗和定期保潔等工作，這些工作看似輕松，但是包含了許多危險性在里面。比如高空玻璃清洗、機艙準點清潔、貨艙定時打掃等等工作，都是危險系數(shù)較高的工作。因為飛機是可移動的物體，隨時有移動的可能性，這樣就給保潔員造成了某種程度上的危險威脅。高空項目的保潔同樣如此，樓梯的牢固性，操作員的警惕性都是造成危險存在的誘因之一。而貨艙也是，旅客到達時行李都是隨著行李傳送帶移動的，同樣給保潔工作帶來了危險性。

    檢查標準嚴機場作為為旅客提供乘機的公共場所，對衛(wèi)生質(zhì)量的要求和標準自然是很嚴格的。比如說深圳T3航站樓，歷來對保潔公司保潔質(zhì)量有很高的要求。機場物業(yè)管理部其檢查標準非常嚴格，大到灰塵清除、垃圾收集、污漬清理、玻璃擦洗；小到員工保潔區(qū)域的安排、工作計劃、區(qū)域巡檢時間等，都是甲方工作人員每天必檢的內(nèi)容。所以每逢重大節(jié)假日和迎送重要旅客、貴賓時，這些檢查更為嚴格。

    證件辦理難為防止那些利用進入機場的機會做出危及其安全的事情，機場護衛(wèi)部門對于進入機場的人員和車輛，都有一套嚴格的證件辦理程序和安全檢查設(shè)備，比如說背景調(diào)查、理論考試、證件管理、證件知識培訓(xùn)、車輛合法來源證明等制度。從目前的情況看，機場物業(yè)保潔行業(yè)的員工文化層次普遍不高，對于機場證件不熟悉，更不了解相關(guān)知識。曾經(jīng)有一段時間，控制區(qū)證件辦理難成了影響保潔質(zhì)量的障礙。因為沒有控制區(qū)證件，大部分員工只能在機場控制區(qū)外上班，而機場控制區(qū)內(nèi)因辭職、合同到期以及其他因素離開的部分員工，就沒辦法及時補上空缺。

    加班時間長因為氣候和技術(shù)以及其他因素的影響，飛機有時不能準時到達目的地，這就帶來了另外一個問題，那就是物業(yè)保潔企業(yè)不得不安排員工在夜間正常時間下班后，還留少量人員值班，以保證徹底清除滯留旅客所產(chǎn)生的垃圾。在某些機場候機樓，有的員工每月因此而加班的時間達到數(shù)十小時。

    文化程度低當今的物業(yè)管理行業(yè)還處在勞動密集型的時代，大部分員工都不具備較高的文化水平。有些人對于公司的規(guī)章制度和考勤制度、獎勵制度、作息制度等等理解得不夠徹底和明晰，有時候因為十元錢的銀行年卡費用扣除，有的員工先后七八次找到財務(wù)詢問，有的人還請來了家屬對其進行“舌戰(zhàn)”直至最后弄清事實真相和核對無誤后才肯罷休。文化低還體現(xiàn)在對證件知識理解不不到位，對公司企業(yè)文化不了解，對現(xiàn)代禮節(jié)禮儀不掌握等等方面。